У композитной арматуры стержни часто используются, чтобы армировать разные бетонные конструкции, например автостоянки, мосты либо морские сооружения в которых коррозия может привести к серьезному износу и разрушению конструкции.

Среди самых распространенных проблем необходимо выделить износ настила моста. Точнее бетонный настил моста станет изнашиваться намного быстрее, нежели остальные элементы, поскольку на него станет влиять окружающая среда. Чтобы вести борьбу с обледенением специалисты использовали достаточно агрессивные реагенты. Если говорить о денежных затратах на ремонт или о нарушениях транспортного движения, основной проблемой окажется формирование трещин на настиле, в будущем коррозия.

Чтобы избавиться от подобных проблем, важно было защитить стальную арматуру от элементов, которые вызывают коррозию либо использовать новые корозионностойкие материалы. Среди подобных альтернатив нашли композитную полимерную арматуру, её не один раз использовали для строительства разнообразных объектов. Но с лучшей стороны показала себя в процессе армирования бетонных настилов и остальных конструкционных элементов.

Согласно новым канадским стандартам по проектированию автотранспортных мостов подразумевают применение только качественной композитной полимерной арматуры в роли армирующего элемента.

Специалисты провели испытания, чтобы оптимизировать как структурные, так и механические свойства новых арматурных стержней созданных из композитных армированных материалов по нескольким направлениям. В итоге только данный тип арматуры смог показать удовлетворительные результаты, поэтому исследовательские проекты успешно продолжились.

Композитная арматура показала себя с лучших сторон в процессе испытаний на сцепление, выдергивание и на изгиб.